Úsilí ministra Tvrdíka o zeštíhlení a zefektivnění naší armády nyní konečně nabylo jasnějších obrysů. Mezinárodní agentury totiž přinesly zprávu, že vědci z Ústavu jaderné fyziky vyvinuli v rámci socialistického závazku z roku 1984 první českou atomovou bombu. Včera byla zbraň slavnostně zařazena do armádní výzbroje a obdržela jméno Blaník. Naše země se tak zařadila mezi velmoci s jaderným arsenálem, jako jsou USA, Čína a Pákistán.
Náčelník generálního štábu k tomu ve svém projevu poznamenal: "Armáda České Republiky trpí obrovskou komplexností svých zbraňových systémů, které není prakticky možné uhlídat. Ztrácejí se nám pohonné hmoty na letišti, pancéřové pěsti na poli a dokonce i kulomety z letících vrtulníků. Reforma umožní, abychom měli jedinou zbraň, kterou budou všechny ostatní druhy vojska střežit." Novou obrannou doktrínu stručně shrnul ministr Tvrdík: "Naše země je malá, takže jediná jaderná hlavice umístěná na utajeném stanovišti na Petřínské rozhledně bude bohatě dostačovat k její účinné obraně."
Tuto vojenskou strategii chválí i zkušení vojáci z povolání. Rotný Záruba, který byl převelen k jednotce obsluhující kyvadlo časovacího zařízení nám řekl: "Je to veget. U bigošů jsme měli samé poplachy a tady říkají, že ostré cvičení bude jen jedno."
(23. listopadu 2001)
Za součást boje proti mezinárodnímu terorismu označují odboráři Českých drah svůj požadavek na zvýšení dotací ze státního rozpočtu o osmdesát miliard korun, který jako obvykle pro jistotu podpořili stávkovou pohotovostí. "Veškeré druhy dopravy s výjimkou železniční se naprosto zdiskreditovaly," prohlásil předseda Dušek a hned vysvětlil důvod: "Díky geniálnímu konstrukčnímu nápadu s kolejemi nemůže železniční souprava narazit do ničeho jiného než do jiné železniční soupravy."
Mezi ministerstvem dopravy a odboráři již proběhlo jednání, na němž obě strany předložily svou vizi kompletního přechodu České republiky na železniční dopravu v průběhy příštích tří let. "V okamžiku vstupu do Evropské Unie již jinak cestovat nebudeme," slíbil občanům generální ředitel Českých drah. Připustil však, že v provozu zůstanou metro, tramvaje a kolejové lanovky, což jsou dopravní prostředky, které lze s trochou dobré vůle rovněž považovat za vlaky.
Plán okamžitě podpořily Asociace sprejerů, Hnutí Duha a Alžběta Pištorová z Vysokého Mýta, která sice již v dubnu oslavila své šestadevadesáté narozeniny, ale zájem o věci veřejné ani smysl pro humor ji dosud neopustil. Někteří občané pražské čtvrti Ruzyně se také již těší na leden roku 2003, kdy bude místní letiště přeměněno na obří nádraží. Nespokojeni jsou jen obyvatelé okresu Mladá Boleslav, kde se očekává značný nárůst nezaměstnanosti. Německý majitel továrny na automobily totiž zatím striktně odmítá přechod na perspektivnější výrobní program.
(8. října 2001)
Od doby, kdy v německé vládě zasedají Zelení, stala se její politika běžným smrtelníkům nepochopitelnou. Vláda chce mimo jiné zrušit dálnice, zbourat jaderné elektrárny a vybírat tzv. zelený desátek. Ve státním rozpočtu se rovněž zničehonic objevila nová kapitola nazvaná Návrat domů (v originále Heim ins All).
Pochybnosti o novém kursu začínají mít i někteří nezelení ministři: "Když jsem se kolegy Trittina zeptal, čím budeme svítit, až za padesát let dojdou fosilní paliva, Německo odstaví atomové elektrárny a zakáže dovoz energie ze sousedních zemí, jen se zasmál a mumlal cosi mně nesrozumitelným jazykem. Kolega Fischer se mi to později snažil vysvětlit, ale pochopil jsem jen, že spoléhají na import jakési horniny z velmi velké vzdálenosti a že jde o velmi důležitý úkol."
Dalším pátráním se nám podařilo získat unikátní svědectví uklízečky na Spolkovém ministerstvu životního prostředí, paní Uschi Braunové: "Přišla jsem jednou večer později než obvykle do kanceláře pana ministra vysypat koš a to, co jsem viděla, v životě nezapomenu. Pan magistr Trittin stál ve zcela temné pracovně u okna, kůži měl takovou zelenou a šupinatou, v ruce držel jakýsi světélkující krystal a strašně smutně se díval na jednu hvězdu. Když jsem ho pár minutách upozornila na to, že nedýchá, strašně se vylekal a začal na mě mluvit starým keltským nářečím."
Teorii, kterou jsme si na základě těchto faktů vytvořili, ale kterou se z obavy o vlastní bezpečnost bojíme i jen naznačit, nám nezpochybnil ani známý odborník na vesmírné jevy dr. Grygar: "Je to velmi pravděpodobné. Slovo Trittin nenajdete v žádném pozemském jazyce, bytosti mlhoviny Beta v souhvězdí Ryb jím však označují tvora, který žije na třetím měsíci hvězdy Aldebaran."
(13. srpna 2001)
Výběrové řízení na nové nadzvukové stíhací letouny pro českou armádu dostává další trhliny. Našemu zpravodaji se totiž podařilo zjistit, že světové zbrojovky odstupují z tendru kvůli příliš velkému poloměru otáčení svých strojů. Podmínky bude proto třeba výrazně změnit.
"Poté, co jsme získali mapu Evropy, nás naši technikové upozornili, že letadlo startující na jakémkoliv místě České republiky musí vždy proletět vzdušným prostorem jiné země," přiznal viceprezident firmy McDonnell-Douglas, "to je však v rozporu s licenčními podmínkami pro vývoz americké technologie." Vzhledem k tomu, že všechny moderní stíhačky mají podobné parametry, musely na tuto skutečnost pochopitelně zareagovat i ostatní zbrojovky. Své nabídky okamžitě stáhly a začaly ve své výrobní dokumentaci horečně hledat vhodné stíhačky pro malou zemi v srdci Evropy.
Boj o lukrativní český trh tak nabyl zcela nových dimenzí. První přišli se svou nabídkou opět Američané, když nalezli v Leteckém muzeu státu Michigan sedm téměř nových letounů P-51 Mustang, které se díky své manévrovací schopnosti osvědčily jako průzkumné stroje v Bitvě o Anglii. Nabídky se pak začaly jen hrnout a do soutěže se hodlá přihlásit i britská a německá firma (viz obr.) Proslýchá se však, že vláda preferuje nabídku japonské firmy Mitsubishi, která v rámci ofsetových programů navrhuje obnovit v Čáslavi výrobu svých úspěšných stíhaček Zero.
(25. května 2001)